HOT ! 現在開催中のキャンペーン＆お得情報 富士重工 ﾗﾋﾞｯﾄ】足回り整備ついでにローダウン！マウント自作で パーツ

富士重工 ﾗﾋﾞｯﾄ】足回り整備ついでにローダウン！マウント自作で。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス - メルカリ。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット。※ 商品は画像①の物が全てです。S301ラビット/ローダウンブラケット試案中/乗り心地も安心。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。モンキー、ゴリラ用リヤショック。。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。ハーレー ショベル xlhアイアン スポーツスター純正リアサス サスペンション。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。2%er ローダウンリアショック。スペーサーで寸法を合わせます。ハーレー【ワールドウォーク】リアサス　スポーツスター用。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。シグナス３型でつかってた サスペンション レース用。もちろん引き上げても大丈夫です。SR400 デイトナ　ローダウンサスペンション セット。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース）です。mt09 KYBスペシャルサスペンション フロント。以前出品の【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。モンキー125 OKDアルミボディサス330mm。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。CB1300SF/SB XJR1200 ZRX1200 V-MAX等。215mm程度が無難です。GB350/GB350S ローダウン　サスペンション　デイトナ。^^;◎ 純正（バネ切り）と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。オーリンズ　HD502サスペンション。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。デイトナ　ＧＢ３５０／Ｓ用ローダウンリアサスペンション ショートスタンド付。◎ バネ切りしないので取付簡単。W650　純正メッキリアサスペンション。戻せます。ダックス DAX フロントフォーク アウター。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。GS400？GSX400E? ザリ、ゴキフロントホークセミエアートップボルト。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。BEET リアショック　リアサス　ゼファー　ZRX Z400FX 当時物。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：ブッシュ側車体取付（同種の物を取付た自車両）⑤：ネジ側車体取付（同種の物を取付た自車両）付属のダブルナットで固定。ホンダ純正 NSR50 Fフォーク オーバーホールセット。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。マルゾッキ シャフト　再メッキ　パウダー　レストア済み　315 ミリ。付属致しません。マグナ250用　ビレットサス。無い場合は付属のスペーサー使用。えむ未使用　MARZOCCHI マルゾッキ　28psi 2kp./cm2。※ 上側ボルト（S45C細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。sr400エアバルブ無しフロントフォーク。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。XJR1200/1300 ヤマハ純正Öhlins サスペンション。フネにあたります。YAMAHA（ヤマハ）ドラッグスター400・4TRフロントホーク・ブラック塗装。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。ゼファー1100 オーリンズ ツインショック　KA4140。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。⭐️希少⭐️Buell XB9SX リアサスペンション！！。［ジャンク品］とお考え下さい。美品!TW200 サスペンション！。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。KSR KSR1 KSR2 KSR50 KSR80 純正リアショック。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。fxdl 2003 FOX製 リアサスペンション。