HOT ! NTN LLB換装済み BSA 68 ボトムブラケット BB Amazon | TOKEN(トーケン) TK877TBT BB Road/MTB TK877TBT

Amazon | TOKEN(トーケン) TK877TBT BB Road/MTB TK877TBT。TOKEN ( トーケン ) BB（ボトムブラケット） TK838HAL JIS。Amazon | シマノ ボトムブラケット SM-BBR60 BSA 付属/TL-FC25。NTN LLB換装済み BSA 68 ボトムブラケットです。https://www.youtube.com/watch?v=nRWjAkn8rL8&ab_channel=guyhibiki私自身も使用していますが、かなり軽く回ります。https://rbs.ta36.com/?p=41487要約「この文書では、セラミックベアリングとスチールベアリングの実験の結果、最高性能のセラミックベアリングとスチールベアリングの摩擦損失の差はわずか0.03ワットであり、セラミックベアリングが必ずしもスチールベアリングよりも効率的であるわけではないことが判明しました。」他の方も出品されてますがこちらはロゴがなくよりシンプルなものになります。「信頼性が高く安定した回転•性能を持つ日本の技術 NTN社製のフルステンレスベアリングを使用テスト結果から、雨や泥のコンディションを数千マイル走っても、新品時と同じだけスムーズかつ早く回転することが証明されています。oniベアリングも同様な非接触のベアリングです。クランクはシマノのホローテックII対応なので、内径は24mmになります。取り付け工具はTL-FC32がピッタリです。（フリクション値は写真5枚目。BB-R9100 、SM-BBR60などからのアップグレードにいかがでしょうか。ZTTO-自転車ボトムブラケット,密閉型ベアリングbsa,bb68,73mm。実際に換装した方の動画がyoutubeなどで確認できます。NOVUS BOOST EVO S.F Fec　　サドル。S-WORKS VENGE STEM Φ31.8mm 80mm ±6°。こちらは某IT技術者がベアリングについて考察、比較検証したブログ記事になります。T*i様 BOMA ボーマ HB-05 360mm/370mm カーボン ドロッ。パーツ Dura-Ace 9000 di2。また、摩擦損失の主な要因はベアリングの設計や使用されるシールや潤滑剤であり、素材自体はそれほど大きな影響を与えないことが強調されています。TREK Marlin グリーン MTBフレームとフォーク。SELLE ITALIA FLITE MARC PANTANI サドル。ENVEのホイールもベアリングは日本製のNTNを使用しています。SHIMANO WH-RS010 11速 ホイールセット。Sugino セラミックベアリングBB MB-608 SUPER CERAMIC。」とのことです。ワンバイエス　マガタマ　シートポスト　美品。Bomber Pro ピストフレーム。シェルの規格はBSA 68mmシェル幅になります。タヌキ　パワーメーター　172.5mm　リング有り右のみ。Selle Italia NOVUS BOOST EVO TM スーパーフロー。デュラエース/Dura ace、アルテグラ/ULTEGRA、105などのクランクが使えます。パーツ paraworks BB。SHIMANO『１０５』FC-R7000クランクセット50T/34T/170mm。¥79,860 （税込）もするCeramic Speedのボトムブラケットを凌ぐ低フリクションを実現するNTN LLBベアリングを新品のアルミBBシェルに組み込みました。一体型 カーボンハンドル。MAXXIS(マキシス) IKON 29″ x 2.35″ 2本セット。組み込んだのは右端の緑枠で囲ってある仕様のベアリングです）最高峰の低フリクションをぜひ体感ください。ZIPP Service Course SL ステム ブラック。シマノ スプロケット デュラエース CS-R9100 11-28T 11S。